激活闲置八年的电梯，只能靠白岩松？
近日，郑州火车站西广场地下通道的四部电梯“火了”。
著名主持人白岩松，在12月14日的央视《新闻周刊》中“开炮”：建成8年闲置不用，难道是电钱没人出？
该视频在抖音上播放高达200多万次，评论10万条，这传播效果，可比郑州的民族运动会大多了……
此事引起有关部门高度重视，市委、市政府12月15日连夜调查并召开紧急协调会，要求各方全力以赴，尽快解决问题，确保2019年12月31日前四部人行扶梯投入运行。
这种危机事件的快速反应能力，还是值得肯定的。但另一方面，这场8年之久的“推诿拉锯战”，只能靠央媒的点名批评解决吗？这背后又暴露了哪些问题？
2015年1月，郑州人民广播就有一篇题为《地下通道建成一年多却成摆设》的报道：
“布满厚厚灰尘的扶手，满是垃圾烟头的踏板。这些看似已经荒废的电梯，建成只有1年多。这四部自动扶梯属于一线电梯品牌，总价应在200万元以上。
究竟谁该为地下通道的日常管理养护负责，双方各执一词。市政处桥梁所副所长李某说，西广场周边的地下通道其实并未移交，他们只是代管；市建委原京广快速路项目部部长张某表示，即使没有移交，他们（市政）在管理过程中出现的问题也应该进行维护。
最后，张明义表示施工单位传来消息，待省里验收完毕就可以开放。
但三年过去，电梯正常运营没等来……
2018年8月，河南商报刊发文章《郑州连接医院和火车站的通道扶梯成摆设，建成7年只在媒体监督后开过1天》
这篇文章，点出了问题的核心，扶梯由谁来管是笔糊涂账，两个部门一个称已移交、一个称移交手续没办完：
街道办事处责任人称，地下通道应当是由快速路相关人员统一管理的，而京广快速路项目指挥部相关负责人说，“扶梯未开启是因为找不到移交单位，因为涉及扶梯的人行通道牵涉到电费、维修、养护等方面。
项目负责人还表示，“与二七区的移交工作一直在进行，马上会落实。”
但这事后来也不了了之了……
2018年12月，东方今报报道《郑州火车站一地下道扶梯建成5年成摆设，主管单位成谜》。
记者联系到郑州市城建服务热线12319，工作人员表示，“我们能联系到的部门都联系了，不管是二七区还是火车站地区管委会，还有市政处和建委，以及桥梁所、城管局、立刻办等单位，都没找到责任单位，” 这个情况也已经往上报了，后续他们还会继续找责任单位。
仍然是没有下文……
2019年12月5日，东方今报的猛犸新闻再次发文《花数百万元购置的电梯只用过一天，郑州一下穿人行道扶梯闲置8年》。
也就是这篇文章，引起了央视《新闻周刊》的关注，才有了白岩松的犀利评论，以及相关部门的高度重视。
通过舆论的放大器，这件事最终能够彻底解决吗？
事件核心：为啥电梯变“无主”？要解决问题，就要找到问题的核心，闲置电梯的背后，就是因为多个部门相互推诿，找不到具体的责任人。
如媒体报道所言，不管是市政、建委，还是二七区街道办、火车站地区管委会，都声称不是责任单位。
建设方和运营方的交接，显然是出现了重大问题，两方相互踢皮球，都不肯从自身出发主动解决。另一方面，上级部门也没尽到应有的责任，协调不力。
最重要的，这事拖了8年之久，各方都相安无事，完全没有另一套机制来问责，责任人不需要付出任何代价……
解决之道：为啥本地媒体监督无力？不难想象，如果不是央视爆料，以及抖音平台的大范围传播，这事也难以引起相关部门的重视。
因为，本地媒体已经不止一次进行深度报道了。多次的报道，只换来了一天的运营，以及8年闲置。
难道类似的公共服务缺失，都只能靠央视的新闻监督吗？那恐怕新闻频道每天24小时轮播，也不能把全国的类似事件都给报道完。
本地媒体并没有缺位，只是在当今大环境之下，曾被视为“第四权力”的新闻监督，越来越难了，尤其是对同级“裁判员”异议……
后续关注：“激活电梯”就完了吗？相信，这次“激活”不会让扶梯只活一天，拭目以待。
另外，激活这四部扶梯，就能改善郑州火车站西广场地区的出行状况吗？郑说来到第一现场，一探究竟。
可以看到，这四部扶梯，安装在西广场进站口正对面的京广路地下通道上。
但是，西广场和京广路东侧的人行道，有硬隔离分开，行人过马路需要绕行到广场南侧的路口。
到了路口，要过马路的行人，一般不会再往北绕到地下通道处，而是直接在没有斑马线的道路上，斜穿或者横穿马路。
其实，在路口南边，就有过街天桥和两部正常运行的扶梯。只有一小部分人，选择正常的通行方式：走斑马线过马路，上扶梯，过天桥，下扶梯；大部分人，无论男女老少，都是直接斜穿马路，完全无视过街天桥的存在。
如何解决这种交通乱象？
首先，还是要保证过街天桥和地下通道的电梯都能正常运行，另外增加引导标识，清晰地指出通行路线。
其次，要增加现场执法人员（笔者在现场的一个小时内，没有发现一位交警或交通协管员），规范大家的交通行为。
不管怎样，相信在各方的努力之下，郑州会越来越好。